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作者:admin 2019-12-29 10:22 浏览

  中间挑示:汽车走业分析师认为,欧洲汽车制造商正快马添鞭,让2020年成为电动汽车之年。

  参考新闻网12月27日报道 英媒称,世界几大汽车制造商纷纷全力降矮产品的二氧化碳排放,推出一批新式电动汽车。汽车走业分析师认为,欧洲汽车制造商正快马添鞭,让2020年成为电动汽车之年。

  据英国《卫报》网站12月25日文章,此前的电动汽车型号主要针对特定消耗市场,但是2020年许多大多熟知的品牌也将推出旗舰电动型号,比如“迷你”、“沃克斯豪尔科萨”和“菲亚特500”等。

  据数据公司IHS马基特公司统计,到2020岁暮,欧洲买主可挑选的电动汽车型号将从不到100栽添至175栽。根据分析公司宣布的产品新闻,到2025年将超过330栽。

  文章称,随着汽油动力车需求逐渐缩短三中三三中二六组平码,新产品迎相符的将是敏捷扩大的市场需求。据彭博新能源财经展望三中三三中二六组平码,英国电动汽车销量在汽车出售总量中的占比将从2019年的3.4%上升到2020年的5.5%三中三三中二六组平码,或者说从今年的8万辆增补到2020年的13.1万辆。

  展望表现,到2026年英国电动汽车销量将占汽车总销量的1/5。英国艾尔西汽车市场询问公司的相通展望外明,2020年欧盟电动汽车的销量将达到54万辆,而2019年全年销量为31.9万辆。

  文章指出,欧盟新规将于明年1月1日效果:倘若所售汽车排放的二氧化碳超过平均每公里95克,汽车制造商将受到重罚。倘若汽车制造商超标,每超标1克,将罚款95欧元,再乘以汽车总销量。

  据英国骏特商务询问公司分析,听命2018年出售统计数字,超标排放罚款将达286亿英镑(约相符2600亿元人民币),逆映出汽车制造商短期内必须进走伟大变革。骏特商务询问公司分析师费利佩·穆尼奥斯说,鉴于公司不息出售能赢利的内燃发动机汽车,而且难以把电动汽车价格降到与化石燃料汽车持平,还会有大笔罚款。

  穆尼奥斯说:“汽车制造商很难在这么短的时间内调整生产基础设施。”

  可是,一些分析人士对这个助长“柴油门”丑闻的走业持疑心态度。此前德国大多汽车公司和戴姆勒曝出排放敲诈题目。汽车制造商始末游说,成功让一项规定始末:二氧化碳排放量矮于每公里50克的汽车都适用于所谓的“超级积分”。这是一项有争议的政策,意味着每售出一辆电动汽车能够计作两辆。云云一来,汽车制造商就比较容易达标,即使产品平均排放量实际上超出规定。

  欧洲运输和环境机关整洁能源汽车部主任朱利亚·波利斯卡诺娃说:“许多措施都拖到汽车制造商不及再拖的时候。它们现在的生产计划或多或少与必要达到的二氧化碳标准相关。”

  文章称,多栽新式电动汽车会应时发售,以已足欧盟的排放规定。11月份,大多的首批新式电动汽车“ID.3”在德国东部的茨维考下线,到2021年这条电动汽车复活产线的产量将达到33万辆。在英国牛津生产的第一批宝马“迷你”电动汽车将于明年3月上市。法国俏丽雪铁龙集团旗下的沃克斯豪尔汽车公司将从明年1月首起老师产“科萨”电动汽车,3月最先出售。

  与通例化石燃料以及采用电池和内燃同化动力发动机的汽车相比,纯电动汽车的销量照样相形见绌。但是,电动汽车激添能够令价格大幅降落,由于汽车制造商要掠夺更多买主,而不光是情愿为早点开上电动汽车而多花钱的人。

  德勤会计师事务所的顾问推想,电动汽车市场将于2022年迎来转变点,届时电动汽车的持有成本将与内燃机汽车相等。

  美国国际整洁交通委员会的自力调研外明,今年2月,已有五个欧洲国家是这栽近况,包括英国。

  在英国,一些车主不安,电动汽车充电一次所能走驶的距离较短,他们要等到充电的基础设施普及全国再购买电动汽车。可是,英国布鲁因·多尔芬公司财富管理部主管阿琳·尤因说,诸如“柴油门”云云的丑闻让投资者“剧烈认识到”必须挑高电动汽车销量,听命排放规定。

  她说:“对汽车制造商来说品牌就是一致。倘若不及按期达标,能够对品牌、声誉、终极对销量造成不幸影响。之前吾们见过这栽情况。消耗者往往忠于品牌。”

在纽约布鲁克林街道赛道走驶的“迷你”电动车队(英国《汽车》周刊网站)在纽约布鲁克林街道赛道走驶的“迷你”电动车队(英国《汽车》周刊网站)   声明:新浪网独家稿件,未经授权不准转载。 -->

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